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A empreitada tem como objetivo a colocação de barreiras para proteção à catenária.
Nesse sentido, a entidade informa que, no que toca a trânsito rodoviário, o equipamento de elevação ocupa as duas faixas, o que leva a restrição no trânsito sobre a ponte, das 23h00 às 06h00, em período noturno.
O trânsito ferroviário será também condicionado, com interdição noturna das 00h00 às 05h00, devido a trabalhos próximos à catenária que exigem corte de tensão.
Apesar da obra em curso, haverá permissão ao trânsito de peões, bicicletas e motociclos.
A instalação da proteção definitiva vai permitir a remoção das redes provisórias e a reabertura da circulação pedonal do passeio existente do lado da via-férrea nas rampas de acesso ao tabuleiro superior rodoviário da ponte Eiffel.
Desde 1878, a Ponte Eiffel é um dos maiores ícones de Viana do Castelo, pontuando o estuário do Lima e marcando a paisagem urbana da cidade. Esta ponte de ferro substituiu a precária ponte de madeira e trouxe uma força e modernidade indiscutível à cidade no ano de 1878 por proporcionar a chegada do comboio, apelidado pelas gentes de então de “cavalo negro que deitava fumo”, dando um novo impulso às ligações do norte de Portugal com a vizinha Galiza. A 30 de junho desse ano, foi inaugurado o troço ferroviário entre Darque e Caminha, tendo a cerimónia sido realizada no edifício provisório da Estação de Viana do Castelo.
Este monumento que estrutura a Estrada Nacional 13 e a Linha do Minho sobre o Rio Lima é também um símbolo da arquitetura do ferro em Portugal, uma obra monumental para a sua altura, com 645 metros de comprimento e dois tabuleiros metálicos, sendo o superior rodoviário, para trânsito automóvel e pedestre, e o inferior ferroviário.
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