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O galardão foi entregue à Vereadora com o pelouro da Mobilidade na Câmara Municipal de Viana do Castelo, Fabíola Oliveira, numa cerimónia que aconteceu em Vitória-Gasteiz, no País Basco, e que contou com a presença de Paula Teles, Presidente da Rede Cidades e vilas que Caminham.
O projeto da futura ponte “Regata” foi distinguido pelo júri independente da 13ª edição deste prémio, reconhecendo a sua importância para a promoção de uma mobilidade mais sustentável, segura e inclusiva em Viana do Castelo.
No seu discurso de agradecimento, Fabíola Oliveira indicou que este “prémio tem um significado muito especial para nós, pois reconhece uma visão para o futuro da região e para a forma como queremos que as pessoas vivam e desfrutem do nosso município”.
“Embora ainda seja um projeto conceptual, a ponte pedonal e ciclável sobre o Rio Lima faz parte de uma estratégia mais ampla para promover a mobilidade sustentável e reforçar a ligação entre as margens norte e sul. Mais do que uma nova travessia, esta proposta procura criar melhores condições para caminhar e andar de bicicleta, promovendo modos de transporte mais sustentáveis, reduzindo a dependência de outras opções e aproximando as comunidades, as infraestruturas e os espaços de convívio da região”, declarou a vereadora.
Fabíola Oliveira disse acreditar que as cidades do futuro “devem ser concebidas à escala humana e que investir em percursos seguros, acessíveis e atrativos para ncaminhar e andar de bicicleta é investir na qualidade de vida, na saúde pública, na coesão territorial e na sustentabilidade ambiental”.
“Esta ponte não se trata apenas de ligar as duas margens do rio Lima. Trata-se de ligar pessoas, promover novas formas de mobilidade e reforçar a unidade de todo o município de Viana do Castelo”, realçou.
A futura ponte pedonal e ciclável sobre o rio Lima, de nome “Regata”, será construída a jusante da Ponte Eiffel, e foi escolhida após um Concurso de Conceção Limitado por prévia qualificação para seleção de trabalhos. De sublinhar que a concurso surgiram os grandes gabinetes de engenharia portugueses e estrangeiros, sendo que a escolha recaiu sobre uma proposta que propõe uma diretriz em “S”, nafastando-se, ao longo de uma grande parte do seu desenvolvimento, da Ponte Eiffel.
O traçado em “S” é uma mais valia da solução, não só pelo afastamento à ponte existente, como pelo efeito que provoca na circulação pedonal. Em causa estão vãos com cerca de 60 metros e a superestrutura é do tipo de uma ponte de tirantes nmulti-suspensão, com um único plano de tirantes e um único tirante por vão.
A ponte sobre o Rio Lima tem um desenvolvimento de 570 metros, em curva e mem “S”, prologando-se para os acessos por rampas com 60 metros e 225 metros, mrespetivamente, no lado Norte e Sul, sendo que o comprimento total da ponte é de mcerca de 855 metros.
Esta nova travessia pedonal e ciclável vem de encontro à política de msustentabilidade ambiental e de utilização dos chamados ‘modos suaves’ para mcirculação e junta-se a outras ações de grande dimensão do Município, como a mutilização de veículos elétricos para os transportes urbanos – TUViana, e ainda para a frota do município, a que se juntam as ecovias e ciclovias que atravessam todo o concelho.
Esta nova estrutura vai igualmente aumentar a segurança rodoviária no tabuleiro da Ponte Eiffel, retirando peões e bicicletas, que passarão a utilizar a nova via; e ainda fomentar o já muito concorrido movimento turístico dos peregrinos do Caminho Português da Costa.
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